ตู้คอนเทนเนอร์ แนวคิดที่หลากหลาย มากมุมมองกว่าคิด ภาคที่1

ตู้คอนเทนเนอร์ แนวคิดที่หลากหลาย มากมุมมองกว่าคิด

ตู้คอนเทนเนอร์ ในประเทศไทยของเรานั้นมีให้เราเห็น กันอยู่เป็นจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็น รถ ตู้ คอนเทนเนอร์ คือ รถ บรรทุก ตู้ คอนเทนเนอร์ และ รถ ตู้ ที่ใช้ในงานขนส่ง Logistics ต่างๆ ทั้งในภาคเอกชน และ ราชการ เป็นจำนวนมาก ตามท้องถนน มีทั้งรถ ตู้ คอนเทนเนอร์ มือ สอง ราคา ถูก และ มือหนึ่งก็มีเป็นจำนวนมากที่เราจะเห็นกันมากจริงๆ เพราะการขนส่งในประเทศไทยของเราเป็นหัวใจหลักของ การนำเข้า ส่งออก สินค้าของประเทศ ดังนั้นภาพการเห็นรถ ขนส่ง ตู้ คอนเทนเนอร์ และ ดังนั้นไม่น่าแปลกที่จะมีเหตุการณ์ กรณีตู้ คอนเทนเนอร์ หล่นทับ รถ ตู้ เพราะยังไง คอนเทนเนอร์ ก็ยังมีบทบาทที่สำคัญต่อการใช้บรรทุก บรรจุ สินค้าต่างๆที่ได้เป็นจำนวนมาก และ ราคาถูก สุดแล้วในการขนส่งจากอุปกรณ์ด้านอื่นๆ

โดยหัวใจของตู้ คอนเทนเนอร์ คือ ขนาดที่ปริมาณความจุที่มาก และ สามารถ ใช้ได้กับรถบรรจุ หลายประเภท ไม่ว่า เป็น สิบล้อ สิบแปดล้อ

 

และจะให้กล่าวถึงการนำมาใช้ซึ่งประโยชน์ของ ตู้ container ก็จะหนีไม่พ้น เรื่องของ ตู้ คอนเทนเนอร์ บ้าน เพราะว่าการที่ใช้

วัสดุต่างๆที่มี Build ใน บ้าน ตู้ คอนเทนเนอร์ สวย ๆ มีมากมาย และ แบบสวยก็มีตามเว็บเมืองนอกมากมาย ดังเว็บของเราที่ได้นำเสนอไปอยู่ หัวข้อ ไม่ว่าจะเป็น บ้าน น็อค ดาวน์ ตู้ คอนเทนเนอร์ หรือ บ้าน ตู้คอนเทนเนอร์ 2 ชั้น

ซึ่งรูปแบบ ลวดลายของ รูป บ้าน ตู้ คอนเทนเนอร์ ซึ่ง แปลน บ้าน ตู้ คอนเทนเนอร์ มีอยู่ในเว็บไซต์ทั่วไปมากมาย และตู้ คอนเทนเนอร์ บ้าน ราคา ก็ไม่แพงอย่างที่คิด ในเว็บของเรามีทั้ง บ้าน คอนเทนเนอร์ สํา เร็ จ รูป และ แบบ Made to Order container ตู้ คอนเทนเนอร์ มือ สอง และมีแบบของใหม่ด้วย

container,คอนเทนเนอร์,ตู้container,ตู้คอนเทนเนอร์,ผลิตตู้คอนเทนเนอร์,โรงงานผลิตตู้คอนเทนเนอร์
container,คอนเทนเนอร์,ตู้container,ตู้คอนเทนเนอร์,ผลิตตู้คอนเทนเนอร์,โรงงานผลิตตู้คอนเทนเนอร์

ตู้ คอนเทนเนอร์ ผ้าใบ ผนังเบา ก็มี แบบเดิมเป็นผนังเหล็กก็มีมากในปัจจุบัน ส่วนเรื่องของ ความ สูง ตู้ คอนเทนเนอร์ อยู่ที่เราจะนำไปใช้ในงานด้านอะไรบ้างมากกว่า บางคนก็มีแนวคิดจะนำ ตู้ คอนเทนเนอร์ ร้าน กาแฟ หรือ ขาย เบเกอรี่ ร้าน อาหาร ตู้ คอนเทนเนอร์ ต่างๆ ถ้าเป็น ตู้ คอนเทนเนอร์ สํานักงาน (container office) แนวคิดมีดีมากก็จะไม่ซ้ำซากจำเจในการออกแบบตกแต่งสำนักงานหรือออฟฟิต สามารถเคลือ่นย้ายไม่ง่าย สะดวก

ตู้ คอนเทนเนอร์ 10 ฟุต , ขนาด ตู้ คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต, ขนาด ตู้ คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต , ขนาด ตู้ คอนเทนเนอร์ 45 ฟุต น้อยกว่าหรือมากกว่านั้นๆแล้วแต่สั่งทำ

เกร็ดน่ารู้

ตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก

ทหารสหรัฐยังคงใช้ภาชนะขนาดเล็กขอเตือนความทรงจำของพวกเขาและ Transporter กล่อง Conex ของปี 1950 และ 1960 เหล่านี้จะสอดคล้องกับขนาดมาตรฐาน ISO หรืออนุพันธ์ดังกล่าวโดยตรง คำศัพท์ปัจจุบันของกองกำลังติดอาวุธของสหรัฐเรียกภาชนะขนาดเล็กเหล่านี้ Bicon, Tricon และ Quadcon ซึ่งสอดคล้องกับ มาตรฐาน ISO 668 ขนาดมาตรฐาน 1D, 1E และ 1F ตามลำดับ นี้จะลงมาให้ภาชนะที่ทำจาก 8 ฟุต (2.44 เมตร) สูงและมีขนาดรอยเท้าทั้งครึ่งหนึ่ง (Bicon) ซึ่งเป็นหนึ่งในสาม (Tricon) หรือหนึ่งในสี่ (Quadcon) ขนาดมาตรฐาน 20 ฟุตซึ่งเป็นหนึ่งในภาชนะ TEU

ที่มีความยาวน้อย 10 ฟุต (3.0 เมตร) สอง Bicons คู่กันยาวตรง 20 ฟุต ISO ภาชนะ แต่ความสูงของพวกเขาคือ 6 นิ้ว (15 ซม.) อายมากกว่าที่มีอยู่ทั่วไป iso ภาชนะ 10 ฟุตของที่เรียกว่า ความสูงมาตรฐานซึ่งมี 8 ฟุต 6 (2.59 เมตร) สูง Tricons และ Quadcons แต่จะต้องมีการควบคู่ไปขวาง – ทั้งสามหรือสี่ในแถว -. ที่จะวางซ้อนกันได้กับตู้คอนเทนเนอร์ยี่สิบฟุต [72] ความยาว 8 ฟุต (2.44 เมตร) สอดคล้องกับความกว้างของภาชนะ 20 ฟุตมาตรฐาน ซึ่งเป็นเหตุผลที่มีกระเป๋ายกที่ปลายของพวกเขาเช่นเดียวกับในด้านของกล่องเหล่านี้และประตูมีเพียงบาร์ล็อคแต่ละคน ที่เล็กที่สุดของเหล่านี้ Quadcon มีอยู่ในสองความสูง:. 96 (2.44 ม.) หรือ 82 (2.08 เมตร) [73] เพียงสอดแรกที่ ISO-668 ขนาดมาตรฐาน (ขนาด 1F)

Container คอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งสินค้าระบบคอนเทนเนอร์ (Container Ship)

การขนส่งสินค้าระบบคอนเทนเนอร์ (Container Ship) หมายถึง การขนส่งทางทะเลที่พัฒนาขึ้นเนื่องจากความจะเป็นของสภาพและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ข้อดี ของการขนส่งระบบนี้ คือจะทำให้การยกขนหรือการเคลื่อนย้ายสินค้าจากเรือสู่ฝั่ง การเคลื่อนย้ายภายในท่าเรือหรือการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างท่าเรือกับผู้ส่งสินค้าหรือผู้ผลิตสินค้าเป็นไปอย่างรวดเร็วประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าจ้างแรงงาน ซึ่งในบางประเทศมีค่าจ้างแรงงานสูงมาก

ตู้คอนเทนเนอร์ (Container) อาจแบ่งเป็นประเภทต่างๆดังนี้

1.ตู้สินค้าทั่วไป ขนาดมาตรฐานจะมีขนาด ความกว้าง 8 ฟุตและสูง 8 ฟุต 6 นิ้ว ส่วนความยาว อาจจะเป็น 19 ฟุต 10.5 นิ้ว หรือ 29 ฟุต 11.25 นิ้ว หรือ 40 ฟุต ก็ได้

2.ตู้ควบคุมอุณหภูมิ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า reefer มีลักษณะ เป็นตู้เย็นเคลื่อนที่ได้ นอกจากนั้น ยังอาจเป็นตู้ที่มีระบบกันความร้อนโดยมีฉนวนหุ้มหรือเป็นระบบระบายอากาศก็ได้

3.ตู้พิเศษ ซึ่งออกแบบให้ใช้ประโยชน์ตามชนิดสินค้าที่มีลักษณะแปลกเช่นเป็นตู้บรรจุของเหลว เปิดหลังคา เปิดค้าง เป็นโครงสำหรับบรรทุกรถยนต์ เป็นต้น

สินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ (Container) อาจมีเจ้าของเพียงคนเดียวหรือหลายคนก็ได้ ถ้าเจ้าของสินค้ามีเพียงคนเดียวเราเรียกว่า Full Container Load(FCL)ส่วนตู้ที่มีเจ้าของสินค้าหลายคน เรียกว่า Less-Than Container Load (LCL) สินค้าตู้คอนเทนเนอร์์ที่ขนขึ้น/ลงเรือ อาจจะมีจุดพักก่อนหรือหลังขนขึ้น/ลงเรือ เรียกว่าลานตู้คอนเทนเนอร์ Container Yard ส่วนสินค้าที่มีเจ้าของหลายคนก็อาจมีสถานที่ที่ใช้สำหรับการบรรจุสินค้าเข้าตู้หรือแยกออกจากตู้ ซึ่งเรียกว่า ContainerFreight Station(CFS) ในปัจจุบันการบรรจุสินค้าหรือแยกสินค้ามักนำมาทำบริเวณนอกเขตท่าเรือโดยได้รับอนุญาตจาก กรมศุลกากรเรียกว่าInland Container Depot (ICD)สถานีICDที่มีพิธีการศุลกากร ทั้งสินค้าขาเข้าและออกเรียกว่าโรงพักสินค้าเพื่อตรวจปล่อยของขาเข้าและบรรจุของขาออกที่ขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์นอกเขตทำเนียบท่าเรือ (รพท.) และสถานี ICDที่มีพิธีศุลกากรเฉพาะสินค้าขาออกเรียกว่าสถานีตรวจและบรรจุสินค้าเข้าตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการส่งออก (สตส.) ธุรกิจเดินเรือขนส่งตู้สินค้า

เนื่องจากการค้าระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น การพัฒนาอย่างรวดเร็วของธุรกิจขนส่งทางเรือ รวมถึงการเปลี่ยนรูปแบบการขนสินค้าแบบดั้งเดิม (Conventional Vessel) มาใช้ระบบคอนเทนเนอร์ (Containerisational) สินค้าที่ขนส่งโดยใช้ระบบคอนเทนเนอร์มีหลายชนิด เป็นทั้งสินค้าเกษตร และอุตสาหกรรม ปัจจุบันมีสินค้าบางประเภทซึ่งเดิมไม่ได้ขนด้วยระบบคอนเทนเนอร์ แต่ได้เปลี่ยนมาใช้การขนส่งด้วยระบบคอนเทนเนอร์มากขึ้น เช่น ข้าวหอมมะลิบรรจุถุง ซึ่งปัจจุบัน 1 ใน 3 ของปริมาณข้าวที่ส่งออกของประเทศไทยขนส่งโดยระบบคอนเทนเนอร์

คอนเทนเนอร์ (Container) สามารถแบ่งตามส้นทางขนส่งได้ 3 เส้นทาง ดังต่อไปนี้

* เส้นทางสายตะวันออก – ตะวันตก (East-West Routes) เป็นเส้นทางระหว่างประเทศกลุ่ม OECD และเป็นเส้นทางที่มีปริมาณการขนส่งมากที่สุด โดยเส้นทางเดินเรือขนส่งสินค้าจะประกอบด้วย การเดินเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก (Trans-Atlantic) การเดินเรือข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก (Trans-Pacific) และการเดินเรือระหว่างทวีปยุโรปตะวันตกและทวีปเอเชีย

* เส้นทางสายเหนือ-ใต้ (North-South Routes) เป็นเส้นทางข้ามเส้นศูนย์สูตร ส่วนใหญ่การขนส่งสินค้าตามเส้นทางนี้จะเป็นการขนสินค้าระหว่างประเทศในกลุ่ม OECD และประเทศกำลังพัฒนา

* เส้นทางภายในภูมิภาค (Intra-Regional Routes) ส่วนใหญ่เป็นเส้นทางภายในภูมิภาคเอเชีย (Intra-Asia Route) การขนส่งในเส้นทางนี้มีการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว